ГУСЕНИЧНЫЙ ТРАКТОР ДТ-75
- Информация
Первый выпуск гусеничного трактора ДТ-75 был в далеком уже 1963 году. Но до сих пор эта удачная по конструкции и техническим характеристикам машина, востребована в разных сферах производства и сельского хозяйства. Трактор относится к машинам сельскохозяйственного общего назначения, 3 тягового класса. Оборудован двигателем с электрозапуском, задней гидронавеской. Сфера применения трактора разнообразна:
- Сельское хозяйство;
- Дорожное, промышленное и гражданское строительство;
- Мелиорация;
- Погрузочно-разгрузочные работы;
- Транспорт.
Его используют в совокупности с другими видами машин. В зависимости от комплектации. Он имеет различные модификации.
ПРЕИМУЩЕСТВА ТРАКТОРА ДТ-75
Одно из главных преимуществ ДТ-75 – отличная проходимость за счет гусеничного шасси. Это оборудование делает машину универсальной в эксплуатации. Именно наличие гусеничного хода дает трактору следующие преимущества:
- Надежен и функционален;
- Меньшее, по сравнению с колесными тракторами удельное давление на почву;
- Лучшая проходимость по рыхлым и мягким почвам;
- Простота в эксплуатации;
- Небольшой расход топлива;
- Быстрый ремонт за счет замены узлов и деталей;
- Надежность и долговечность эксплуатации;
- Достаточно большая мощность;
- Недорогое техническое обслуживание;
- Доступная стоимость.
ИЗМЕНЕНИЯ В НОВОМ ТРАКТОРЕ ДТ-75 ВЫПУСКА 2016 ГОДА
Новая модель трактора ДТ-75 имеет следующие нововведения:
- Кабина, закрытого типа, цельнометаллтческая изготовленная по новой технологии:
- Она выполнена из более толстого металла;
- Стекла кабины выполнены из триплекса с тонировкой;
- Установлены высококачественные уплотнители;
- Сухой подогреватель и кондиционер;
- Современная световая оптика;
- Усиленная шумо- и виброизоляция;
- Удобный люк.
- Новый капот, усиленный трубой:
- Металлическое боковое оперение;
- Окраска выполнена более качественным и долговечным порошковым методом;
- Более прочные фиксаторы капота.
- Новое электрооборудование:
- Напряжение бортсети – 12 В;
- АКБ повышенной емкости;
- Электростартер;
- Автомагнитола с акустикой;
- GPS-система;
- Подогреватель.
Все тракторы оборудованы глушилкой двигателя с кнопки, без применения рычага.
ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ
Тягловый класс | 3 |
Двигатель (рядный, 4-х цилиндровый жидкостного охлаждения) | А-41И или Д-245.5S2 |
Номинальная мощность, кВт (л. с.) | 69 (94) / 70 (95,2) |
Рабочий объем, л | 7,43 / 4,75 |
Диапазон скоростей, км/ч (с хум) [с реверс] | 5,45(0,34)...9,3(11,49) |
Число передач переднего хода (с ходоуменшителем) [с реверс редуктором] | 5-7 (23) [14] |
Число передач заднего хода (с ходоуменшителем) [с реверс редуктором] | 1(5) [7] |
Частота вращения ВОМ (вал отбора мощности), об/мин [по заказу] | 540 [1000] |
Частота вращения коленчатого вала при эксплуатационной мощности, об/мин | 1750 / 1800 |
Номинальный коэффициент запаса крутящегося момента не менее, % | 15 / 25 |
Удельный расход топлива при номинальной мощности, г/кВт.ч (г/л. с.ч) | 226,6 (166,6) / 220,0 (161,7) |
Среднее конструкционное (эксплуатационное) давление на грунт, кг/кв.см / кПа (торфяная модификация) | 0,47 / 47 (0.32 / 32) |
Продольная база, мм | 1612 |
Колея, мм (торфяная модификация) | 1330 (1570) |
Дорожный просвет, мм | 370 |
Ширина гусениц, мм (торфяная модификация) | 390 (670) |
Длина (с задним навесным устройством в транспортном положении), мм | 4240 / 4530 |
Ширина, мм / торфяная модификация | 1850 (2240) |
Высота, мм | 2705±30 |
Масса эксплуатационная (с задним навесным устройством) с А-41 , кг | 6530 / 6950 |
Масса эксплуатационная (с задним навесным устройством) с Д-245.5S2, кг | 6000 / 6420 |
МОДИФИКАЦИИ
ДТ-75 ДЕС4 | ? | ? | ||||||
ДТ-75 ДЕРС4 | ? | ? | ? | |||||
ДТ-75 ДЕРС4 с | ? | ? | ? | ? | ||||
ДТ-75 ДЕРС4 с ДЗ-42П | ? | ? | ? | ? | ||||
ДТ-75 ДЕРС4 с ДЗ-42У | ? | ? | ? | ? | ||||
ДТ-75 ДЕХС4 | ? | ? | ? | |||||
ДТ-75 ДЕХС4 с ДЗ-42 | ? | ? | ? | ? | ||||
ДТ-75 ДЕХС4 с ДЗ-42П | ? | ? | ? | ? | ||||
ДТ-75 ДЕХС4 с ДЗ-42У | ? | ? | ? | ? | ||||
ДТ-75 ДЕРС2 | ? | |||||||
ДТ-75 ДЕРС2 с ДЗ-42 | ? | ? | ||||||
ДТ-75 ДЕРС2 с ДЗ-42П | ? | ? | ||||||
ДТ-75 ДЕРС2 с ДЗ-42У | ? | ? | ||||||
ДТ-75 ДЕХС2 | ? | |||||||
ДТ-75 ДЕХС2 с ДЗ-42 | ? | ? | ||||||
ДТ-75 ДЕХС2 с ДЗ-42П | ? | ? | ||||||
ДТ-75 ДЕХС2 с ДЗ-42У | ? | ? | ||||||
ДТ-75 ДТЕРС4 | ? | ? | ? | ? | ||||
ДТ-75 ДТЕРС4 с ДЗ-42Т | ? | ? | ? | ? | ? | |||
ДТ-75 ДТЕХС4 | ? | ? | ? | ? | ||||
ДТ-75 ДТЕХС4 с ДЗ-42Т | ? | ? | ? | ? | ? | |||
ДТ-75 ДТЕРС2 | ? | ? | ||||||
ДТ-75 ДТЕРС2 с ДЗ-42Т | ? | ? | ? | |||||
ДТ-75 ДТЕХС2 | ? | ? | ||||||
ДТ-75 ДТЕХС2 с ДЗ-42Т | ? | ? | ? |
- Д — двигатель А-41
- М — двигатель Д-245.5S2 (95 л.с. 4-х цилиндровый) или Д-260.8S2-850 (98 л.с. 6-ти цилиндровый) , ОАО «Минский Моторный Завод»
- Е — электростартерный запуск с двигателем А-41 (с индексом М не используется)
- Т — торфяная модификация
- Р — реверс-редуктор
- Х — ходоуменьшитель
- С2 — без ВОМ и задней гидронавесной системой
- С4 — с ВОМ и задней гидронавесной системой